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灾难反应和减缓的无人机

汉娜戴维斯
5月14日,2021年

无人机

无人驾驶的空中系统(UAS)通常被称为无人机,是展示的技术,以便为客户,工人和运营商持续增加能源部门的价值。由于新用例出现,该技术可提高和成本下降。预计UAS设备的数量将继续在全球能源行业上越来越大。根据新的导游洞察报告,hth下载无人机的空中系统和临界能源基础设施的无人机,预计全球公用事业UAS市场将达到2030年的106亿美元,以传输和分销基础设施检查为主。

UAS和无用的行业收入,世界市场:2021-2030

无人机

(来源:指南洞察力hth下载)

随着自然灾害的数量增加了对老化的影响,关键能源基础设施变得更加严重。用于预防性和反应性风暴反应和缓解的UA已成为一种有用和明显的工具。UAS有利于提供疏散路线和执行搜索和救援任务,该技术还可以通过向受影响的区域提供远程可视化而不将工作人员提供给潜在危险的条件来提高工人安全。

公用事业UAS风暴应答的更好的例子之一是综合努力南方公司杜克能源在2017年飓风玛丽亚的波多黎各。南方公司估计其无人机被用来拉超过72,000英尺的导线飞行绳并将工作计划从6-8个月减少到只有8周。UAS也被用来定位并重新连接丛林中的木杆,消除了对手动侦察提高工作人员安全的需求。

UAS和缓解计划

在2021年2月的德克萨斯州的毁灭性冬季风暴之后,冬季天气准备和冬季发电资产成为资产所有者,分销零售商,政府官员和监管机构之间的讨论的关键话题。这是一个引人注目的区域,适用于UAS进化。例如,在爱荷华州,几个风运营商使用直升机和无人机用于通过展开飞机在风暴之前和之后展开涡轮机上的热水或化学品来解冰和冬季涡轮机。前进,这种用例可能变得普遍,因为风暴准备和灾害缓解计划优先考虑。

UAS包含在加利福尼亚州的几个公用事业中的野火缓解计划中,表明他们的价值不仅对自然灾害作出反应,而且是对检查和监测关键资产完整性的预防措施。此外,UAS.改善重新激励线条的过程,快速恢复功率下列的公共安全电源关闭和高风险天气事件。在这种情况下,即使UAS未提供用于直接风暴应答的服务,它也是在恢复电力的情况下,作为更大的缓解工作的一部分。

美国内部的监管框架鼓励UAS进行自然灾害反应

在美国,UAS运营商遵守联邦航空管理局的第107部分下的指导方针。第107部分要求UA必须在操作员的视线内,对UA的范围和应用程序进行了限制。然而,在紧急情况下,受灾难直接影响的关键产业组织可以申请加快豁免的远程飞行员,以及超越视野(BVLOS)航班。对于公用事业,BVLOS飞行可以将UAS部署时间降低到受影响的区域,提高成本节约和可见性,减少中断时间。

UAS和无人机已成为能源行业运营和维护,植被管理和灾害反应的枢轴技术。该趋势和更多的趋势在导游洞察中解释了hth下载uas和临界能源基础设施的无人机报告。本报告预测了跨公用事业,石油和天然气和采矿业的UA市场。它提供了一个区域和技术视角的见解。