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E2WV电池交换和快速充电在印度竞争

Ryan Citron.
9月8日,2021年

hth下载指导洞察力

印度是电动双轮车辆(E2WV)的全球机遇规模的主要示例,每年拥有2000多万辆以上的两轮车辆销量。两位主要的球员,奥拉电气和Gogoro正在寻求加速该国巨大的气体供电的两轮车船队的电气化,通过两种不同的方法。

快速充电与电池交换

收到后第一天超过10万人预订,奥拉电器正式在印度推出了首次坐着的电子摩托车2021年8月16日。该公司在印度班加罗尔的曼加托(Ola S1和S1 Pro)在班加罗尔(Ola索赔将在2022年底末端的年产量为1000万座坐的电子摩托车。下表显示了OLA的车辆规格。

OLA电动座椅E-SCOOTER规格

OLA电动座椅E-SCOOTER规格

(来源:指南洞察力hth下载)

这两家车辆都具有数字语音助理,无钥匙解锁和彩色触摸屏。定价从印度的燃气两轮车的竞争入口点开始于99,999(1,350美元)-a(大多数范围从500美元到1,500美元)。几个印第安国家有当地的激励措施,将OLA车辆的价格降低至₹79,999(1,050美元)。为了补充其车辆的收费,OLA正在为e2wvs建立世界上估计的最大和最密集的充电网络。该公司的高度充电器网络有望拥有400个印度城市的10万美元充电点完成后。OLA声称其技术可以在18分钟内提供50%的收费,提供75公里(47英里)的范围。

Gogoro正在追求印度E2WV的完全不同的方法,由公司的专有电池交换解决方案突出显示。该公司已展示其在台湾技术的概念证明,销售超过375,000座坐的电子摩托车(大约800,000个电池),自2015年以来管理超过2亿次电池互换.2011年4月,Gogoro宣布其建设计划通过印度的电池交换网络JV与印度为基础的英雄机马车是世界上最大的两轮车制造商。(英雄还在2020年拥有印度两轮车类别的36%的市场份额)。具体而言,两家公司将合作建立使用Gogoro电池交换网络技术的英雄品牌E2WV。英雄预计将于3月2022年3月推出其第一个E2WV。

哪种方法将占上风?

印度在中国的脚步方面是良好的,在未来十年中成为E2WV的巨大市场。鉴于印度的两轮车总可卡网的规模,奥拉电气和Gogoro都有很强的成功机会。也就是说,一个充电方法在另一个时间内具有一些优点。假设OLA的数字是准确的,司机将不得不等待18分钟,以获得50%的费用(获得75公里或47英里范围)。反过来,以Gogoro鸽展交换电池不到30秒,提供高达170公里(106英里)的范围。此外,在电池交换业务模式中,消费者不必担心电池维护或细胞随着时间的推移,因为它们不拥有电池。

OLA当然拥有第一个动机优势,可以在印度销售,快速充电站和品牌忠诚度建立强大的占地面积。然而,电池交换快速充电的技术和商业模式优势是显着的。Gogoro与其电池交换产品线的强大轨道记录与英雄马车在印度两轮车市场的领先地区相结合,可能会在2022年初推出时为Ola提供的替代品。